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　　财联社7月28日讯（裁剪 周子意）拜登政府当前正在酝酿的“史上最严排放规范”对统统汽车行业意味着什么？传统车企畴前可能要头大了iba炸金花。

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　　通用汽车周四警告称，拜登政府的汽车排放递次可能会让汽车行业在2031年濒临1000亿好意思元的罚金，并在随后五年内提升到3000亿好意思元。

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　　白宫网站上发布的敷陈称，罚金总和将取决于能源部本年4月发出的一项提案。该提案但愿大幅修改电动和插电式夹杂能源车的石油当量燃料经济性的表率，并将其用于好意思国国度公路交通安全搞定局（NHTSA）的企业平均燃料经济性（CAFE）研讨中。

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　　CAFE是汽车公司各车型年度销售量加权平均的燃料经济性，频频用每加仑燃料行驶的里程数（MPG）暗示。该提案提议缩小电动汽车的额定里程数评级，此举可能促使汽车制造商销售更多低排放汽车或转变传统车型。

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　　上周，通用汽车高管David Strickland与白宫搞定和预算办公室官员就这项对于修改CAFE的提案进行了会面。其时通用汽车就指出，车企畴前将因此濒临大额罚金。

　　在白宫本周二（7月25日）签署了该提案后，NHTSA最早将于周五（28日）发布“提升2027年及以后CAFE条目”的提案。

　　更多挑战

　　通用汽车周四（27日）还暗示，期待与好意思国环境保护署（EPA）和白宫进行进一步的本事对话。该提案当前仍是定稿，正在恭候下一步的审查。

　　事实上，NHTSA的研讨将遵从EPA在4月份建议的新的汽车尾气排放规范，适用于2027至2032年出产的车辆。

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　　EPA研讨到2032年全面削减新销售的乘用车和轻型卡车的碳排放，将平均温室气体排放见识水平缩小56%。并条目2032年的新车产量中有67%的新车是电动汽车。

　　通用汽车在2021年曾情愿，到2035年罢手销售新的燃油能源汽车。本月早些时期，该公司称可能濒临多样关连汽车排放递次的合规挑战。

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　　此前，好意思国汽车行业组织汽车调动定约（Alliance for Automotive Innovation）但愿环保署大幅放宽其条目，称其“既差异理也不行行”；丰田汽车也称环保署的提议“极点且超出历史规范”。

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　　据报说念，上月Stellantis和通用汽车共支付了3.63亿好意思元的民事罚金，因其未能平静前几款车型的CAFE条目。

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